※本篇文章僅適用於 X-PLANE 10.xx 及 WED 1.2 beta※
※規則是我自己研究WED的心得，非World Editor官方規則※
§佈局規則§
（一）規則之一：「有效滑行路徑」為Taxi Routes若有兩條以上，必須構成迴路或相連；若否，則塔臺禁止接受進行航機滑行請求。「相連」意指兩條線的任何兩節點經合併（merge）為單一節點後，使原本兩條線成為單一條線。錯誤路徑範例，如兩條路徑線條沒有互相銜接或者是重合、交叉等，又例如兩條路徑的任兩個節點重疊；再者，邊界線長度為零（指單有節點）也是錯誤路徑。
（二）規則之二：單一路徑不具有效滑行路徑。意指ATC塔臺准求引導航機進行地面滑行，但禁止飛機（未經允准）起飛。
（三）規則之三：滑行道中線（Taxiway Centre Lines）非滑行路徑（Taxi Routes），不具有效滑行路徑。
（四）規則之四：滑行路徑迴路分歧路（分叉路）中，若任一分歧路的單向路徑前夾雜或附加雙向路徑，則ATC system忽略單向路徑，一律視雙向路徑其後的路徑為雙向形式。
（五）規則之五：滑行路徑名稱（Taxi Route Name）提供ATC系統辨認哪條路徑是歸屬哪個滑行道或跑道。
（六）規則之六：ATC系統判定滑行路徑是否需要Hold Short Runway的規則是，依據銜接於跑道滑行路徑之後的滑行路徑參數─ Runway ─是否有設定來決定。
（七）規則之七：有效Hold Short of Runway的判定方式（僅適用於航機由滑行道欲進入起降跑道且模擬環境為單架航機的情況），根據前段（指位在跑道）與後段（指位在滑行道）之有效滑行路徑的Runway配合任意三項Departure及Arrival其中一項參數決定。意謂前段有效滑行路徑之Runway參數含任意跑道之值，例如09/27，而其後段有效滑行路徑之Runway參數空白且兩項Departure、Arrival皆無參數值，ATC系統則判定此不具有效Hold Short of Runway。Departure、Arrival參數之值僅與起飛方向的跑道有關，與降落方向的跑道無關。
（八）有效Hold Shoft of Runway範例與實驗，如下圖所示：
（九）有效Hold Short of Runway之待機起點、Hold Short of Runway總長度、Cleared to takeoff起點三者的關係，參考下圖(二)：
圖(二)所示，右半邊為有效Hold Short of Runway結構的各項資料，左半邊為有效Hold Short of Runway完整結構，包含形成Cleared to takeoff的左半邊上方的粉紅圈內的節點，及紅色細線部分的Hold Short of Runway線段，最後是構成Hold Short of Runway待機起點的左半邊下方的水藍色太陽內的節點。參考圖(一)，當航機於滑行道滑行至接近 Hold Short of Runway待機起點，ATC塔臺便下指示要求駕駛切換通訊頻道至120.70MHz，以進行起飛前的允准程序。Sorry，我沒把航機開到待機起點那做個記錄，若全都做大概會瘋掉XDDD。駕駛切換到120.70MHz通訊頻道並與塔臺check in後，塔臺下達 Cleared to takeoff允准航機起飛指示，這時必須沿地面標示的引導方向將航機滑行至標示線頭（起飛準備點），當航機就定位起飛準備點時，地面引導線會消失，這也代表塔臺了解航機就定位且準備起飛。剛剛從待機起點一路滑行到起飛準備點的這一段，也就是 Hold Short of Runway的總長度。由圖(二)簡單說明的話，假設航機滑行方向是由南往北，則水藍太陽位置的節點是航機待機起點，中間紅線段是 Cleared to takeoff滑行總距離，最後粉紅色圈內的節點位置才是航機起飛位置。
§問題與討論§
問題１：該怎麼設計機場容納20架飛機的ATC系統及路徑？
§小記 - Notes§
終於把ATC系統的 Hold Short of Runway xxx弄出來了。請參閱「規則之六、七」。
4/27在X-plane.org論壇回覆 WED v1.2b2，也有人回覆我的文章，但內文提到的卻只是令人失望的答案，看來遊戲還是別當作真實世界去實用比較好，不然會害死人!? po一下回覆者的內容，我實在無法接受把 Runway的taxi route參數全鎖定為runway name，例如高雄機場27跑道並無ILS降落系統啊，那X-plane何來 09/27 Runway的taxi route的參數ILS是 09/27呢?
don't panic, that's fine.
This was a request from the ATC-developer to Ben.
The name of Taxi Segment/Edges that are marked as a RUNWAY needs to always be the runway name .
Runways should always have "hold shorts" for themselves , which should not deselect-able.
There is a issue with coloring the rwy-edge in the preview ,which is already fixed in the code-base.
※規則是我自己研究WED的心得，非World Editor官方規則※
§佈局規則§
（一）規則之一：「有效滑行路徑」為Taxi Routes若有兩條以上，必須構成迴路或相連；若否，則塔臺禁止接受進行航機滑行請求。「相連」意指兩條線的任何兩節點經合併（merge）為單一節點後，使原本兩條線成為單一條線。錯誤路徑範例，如兩條路徑線條沒有互相銜接或者是重合、交叉等，又例如兩條路徑的任兩個節點重疊；再者，邊界線長度為零（指單有節點）也是錯誤路徑。
（二）規則之二：單一路徑不具有效滑行路徑。意指ATC塔臺准求引導航機進行地面滑行，但禁止飛機（未經允准）起飛。
（三）規則之三：滑行道中線（Taxiway Centre Lines）非滑行路徑（Taxi Routes），不具有效滑行路徑。
（四）規則之四：滑行路徑迴路分歧路（分叉路）中，若任一分歧路的單向路徑前夾雜或附加雙向路徑，則ATC system忽略單向路徑，一律視雙向路徑其後的路徑為雙向形式。
（五）規則之五：滑行路徑名稱（Taxi Route Name）提供ATC系統辨認哪條路徑是歸屬哪個滑行道或跑道。
（六）規則之六：ATC系統判定滑行路徑是否需要Hold Short Runway的規則是，依據銜接於跑道滑行路徑之後的滑行路徑參數─ Runway ─是否有設定來決定。
（七）規則之七：有效Hold Short of Runway的判定方式（僅適用於航機由滑行道欲進入起降跑道且模擬環境為單架航機的情況），根據前段（指位在跑道）與後段（指位在滑行道）之有效滑行路徑的Runway配合任意三項Departure及Arrival其中一項參數決定。意謂前段有效滑行路徑之Runway參數含任意跑道之值，例如09/27，而其後段有效滑行路徑之Runway參數空白且兩項Departure、Arrival皆無參數值，ATC系統則判定此不具有效Hold Short of Runway。Departure、Arrival參數之值僅與起飛方向的跑道有關，與降落方向的跑道無關。
（八）有效Hold Shoft of Runway範例與實驗，如下圖所示：
圖(一)：Hold Short of Runway 實驗 ... Orz 很累!!!
（九）有效Hold Short of Runway之待機起點、Hold Short of Runway總長度、Cleared to takeoff起點三者的關係，參考下圖(二)：
圖(二)：Hold Short of Runway結構，點小圖可放大！
圖(二)所示，右半邊為有效Hold Short of Runway結構的各項資料，左半邊為有效Hold Short of Runway完整結構，包含形成Cleared to takeoff的左半邊上方的粉紅圈內的節點，及紅色細線部分的Hold Short of Runway線段，最後是構成Hold Short of Runway待機起點的左半邊下方的水藍色太陽內的節點。參考圖(一)，當航機於滑行道滑行至接近 Hold Short of Runway待機起點，ATC塔臺便下指示要求駕駛切換通訊頻道至120.70MHz，以進行起飛前的允准程序。Sorry，我沒把航機開到待機起點那做個記錄，若全都做大概會瘋掉XDDD。駕駛切換到120.70MHz通訊頻道並與塔臺check in後，塔臺下達 Cleared to takeoff允准航機起飛指示，這時必須沿地面標示的引導方向將航機滑行至標示線頭（起飛準備點），當航機就定位起飛準備點時，地面引導線會消失，這也代表塔臺了解航機就定位且準備起飛。剛剛從待機起點一路滑行到起飛準備點的這一段，也就是 Hold Short of Runway的總長度。由圖(二)簡單說明的話，假設航機滑行方向是由南往北，則水藍太陽位置的節點是航機待機起點，中間紅線段是 Cleared to takeoff滑行總距離，最後粉紅色圈內的節點位置才是航機起飛位置。
§問題與討論§
問題１：該怎麼設計機場容納20架飛機的ATC系統及路徑？
§小記 - Notes§
終於把ATC系統的 Hold Short of Runway xxx弄出來了。請參閱「規則之六、七」。
- tsowangxin@2013/4/26
掌握住關鍵設置 Hold Short of Runway的方法了！至於跑道起飛用的跑道，則要看當時風向或ATIS/AWOS的資料來決定？27號是在09起飛，26號則在27起飛 = =||| 看來takeoff 可能無法 Runway use 去設定??
- tsowangxin@2013/4/27
前述（六）、（七）及（八）這三點應該鑽了不少XP開發者的漏洞！？抑或是我看沒懂開發者寫的說明及影片教學。記得在WED教學網頁註明 Departure是這麼說： "A set of all runways that this route intersects with for the purpose of departures. This can include an intersection between the route and the airspace after the departure end of the runway."，而 Arrival則是 "A set of all runways that this route intersects with for the purpose of arrivals. This can include an intersection of the route with the airspace before the touchdown zone or after the departure end."。「懂規則的人寫遊戲給不懂規則的人玩，則遊戲必定有某些量需要懂規則的人debugging」。
- tsowangxin@2013/4/27,11:46am
X-plane.org論壇透露出WED v1.2 beta2供下載使用的消息，下載試用的第一個感想是作者限制Taxi Route系統在跑道上的自由性，簡單來說，只要路徑的參數 Runway 設定為任何一個跑道，則會連同鎖定其他參數如Departure、Arrival、ILS的修改，三項內容與Runway一致！？這真的是Taxi Route的機制嗎？或者說的機制是這樣做設定與限制嗎？真實模擬的話，請切入真實情況去模擬Taxi Route吧！？不然哪家航空公司培訓部門敢採用這樣機制的模擬軟體？我還是繼續使用WED v1.2 beta吧!!!至少 v1.2 beta有很多好玩的 ( ￣ c￣)y▂ξ
- tsowangxin@2013/4/27,11:49
Hello,Oh~OMG, when use Taxi Route and set Runway to 09/27 (for example), WED v1.2b2 locks all options, e.g. Departure, Arrival, and ILS, to be the same as Runway option. I can't understand this, sorry!!!
don't panic, that's fine.
This was a request from the ATC-developer to Ben.
The name of Taxi Segment/Edges that are marked as a RUNWAY needs to always be the runway name .
Runways should always have "hold shorts" for themselves , which should not deselect-able.
There is a issue with coloring the rwy-edge in the preview ,which is already fixed in the code-base.
- tsowangxin@2013/4/30, 9:45
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